Kdysi jsem zde zmiňoval jeden z mých snů - mít jednou v expozici vagón pro zážitkové pobyty. A ačkoli o tom zatím můžu jen snít, rád si svůj sen zdokonaluji prohlížením nápadů a tvorby lidí, kteří něco takového dokáží vytvořit.

 

   Požádal jsem přímo výrobce, zda bych mohl jeho stránky zveřejnit a podělit se o jeho tvorbu s Vámi. Ještě jednou moc děkuji za bleskovou reakci a svolení 👍.

   Nejen U Kolejí je krásně a tak na stránky čas od času vkládám něco ze sbírek železničních nadšenců.

   Majitel se může pochlubit opravdovými skvostmi, jako například jednodrátovou závorou vyrobenou v roce 1888 ve Vídni.

    Jak už to na železnici bývá, starší návěstidla jsou nahrazována novými – modernějšími. U něj je to přesně naopak.

 Udělal jsem si malý výlet do Sudoměřic. Krásné malé nádraží. Retro. Romantika. To si prostě člověk musí vyfotit - třeba pro dnešní tip na výlet.

   Sudoměřické nádraží leží na Bechyňské dráze. Bechyňka byla první železniční dráhou ve střední Evropě, která byla od počátku stavěna i provozována jako elektrická. V provozu je od 20. června 1903. Původně – roku 1889 – vídeňské ministerstvo železnic zamítlo projekt železnice z Vodňan přes Bechyni, Tábor a Vlašim do Kutné Hory. Teprve nové Družstvo bechyňské dráhy prosadilo z původně zamýšlené trasy alespoň úsek z Tábora do Bechyně a zahájilo tak jednání s firmou František Křižík. Ta úřady přesvědčila, že vyhrazení dráhy jen pro elektrický provoz zlevní stavbu i vozidla, usnadní práce a umožní větší počet zastávek.
   Z technického hlediska se dala Bechyňka přirovnat k malému zázraku. Železniční vagóny byly osvětlené, vytápěné, vybavené přenosnými telefony a bleskosvody na střechách. Na svoje dílo mohl být František Křižík právem pyšný a jistě také byl, když řekl: „Výstavbou bechyňské dráhy chtěl jsem dokázat, že český člověk umí tolik, co jiní a někdy i mnohem více“.

V roce 1953 byla u Sudoměřic vybudována vlečka Dolina k tehdejšímu vojenskému letišti u Bechyně.

Sudoměřice U Bechyně - vlečka Dolina

   V létě jsou na Bechyňce pořádány nostalgické jízdy historickými vlaky – např. Bobinkou nebo Křižíkovým elektromotorovým vozem Elinkou.

Bobinka

Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo contraat. Duis aute irure dolor in reprehenderit in voluptate velit esse cillum dolore eu fugiat nulla pariatur

 Pokud se tedy rozhodnete zavítat na Bechyňskou dráhu, nezapomeňte navštívit i Sudoměřice. Je to krásné nostalgické místo.

   Slíbil jsem vám zde ukázat čas od času práci železničních nadšenců.     Dnes vám předvedu renovaci vagónu, do které se pustil Richard Valtr se svými syny - Štěpánem a Dominikem. Dělají si vlastní železniční muzeum pod Ještědem a kdysi jsem od nich kupoval pár železničních věcí do své expozice. Když jsem tam přijel, měli pouze lavičku na kolejích a říkali, že chtějí udělat vagon, protože sehnali podvozek. Popravdě jsem moc nevěřil tomu, že to sami zvládnou. A výsledek? Luxusní! Posuďte sami. Klobouk dolů pánové!

   15. - 17. září 2023 proběhl v Benešově 4. ročník Festivalu parních lokomotiv. Svátek pro železniční nadšence. 

   Co zde bylo k vidění? Na točně se představily jednotlivé lokomotivy v celé své kráse. Byl zde salonní vůz Františka Ferdinanda D´Este z roku 1909. Pro příznivce modelové železnice byly připraveny dva vagóny s modelovým kolejištěm. Malí návštěvníci se mohli zabavit v kinovoze či se svézt na malodráze. Prostě - bylo toho opravdu hodně a jedním slovem - krása!

   Slíbili jsme, že sem občas vložíme obdivuhodnou práci železničních nadšenců.

  Jiří Dalecký Vás proveze na pětipalcové železnici, kterou vytvořil. Jedinečný zážitek pro děti i dospělé.